Ballard Link扩展项目将为唐人街/国际区、市中心、Interbay和Ballard社区等地人口密集的住宅和就业中心提供快速、可靠的轻轨服务。此外，西雅图市区新的轻轨隧道将提高整个区域系统的运能，以使系统高效运营。Ballard Link扩展项目属于2016年11月获选民批准资助的区域运输系统扩展项目的一部分

Ballard Link扩展项目

• 新增加7.1英里自西雅图市区到Ballard的轻轨服务，包括一条新的西雅图市区轻轨专用隧道。
• 包括九个自唐人街/国际区到Ballard Market Street的新车站
• 预定于2039年启用服务。

2022年1月发布的WSBLE《EIS草案》一同评估了West Seattle和Ballard Link扩展项目 (WSBLE)。正如WSBLE《EIS草案》所述，这两个扩展项目将作为两条独立路线进行，即West Seattle Link扩展项目 (WSLE) 连接至Everett，Ballard Link扩展项目 (BLE) 连接至Tacoma。

class="TrackChangeTextInsertion TrackedChange SCXW190612691 BCX8"> 这两个扩展项目最初规划在同一份环境评审时间表上。然而，由于Sound Transit委员会在2023年3月所采取的行动，导致BLE的项目改进措施需要另外进行环境评审，因此目前两个扩展项目的环境评审将依据不同时间表执行。

WSLE将汇总《EIS终案》，预计于2024年公布，同时BLE的新《EIS草案》即将完成，以反映Sound Transit委员会于2023年3月所采取的行动。BLE备选方案将更新，其中包括针对首选方案的分析，以及于2023年3月委员会动议确定的其他改进措施和备选方案。新版BLE《EIS草案》将囊括WSBLE《EIS草案》迄今为止的现有工作并以此为基础，包括先前所有的选址意见、公众外展和反馈意见以及环境分析。BLE环境评审时间表将于完成后进行更新。

Ballard Link扩展项目的首选方案

Ballard Link扩展项目地图

唐人街/国际区 (CID)

• CID以南和以北的车站，将Midtown车站移往CID以北的位置。

市区

• Westlake车站：纳入Westlake车站 (DT-1) 入口整合。
• Denny车站：Denny Westlake北移
• South Lake Union车站：涵盖South Lake Union/Harrison Street (DT-1)《EIS草案》车站。
• Seattle Center：纳入Seattle Center Republican West车站调整。

South Interbay

• 路线位于South Interbay区段，依循经修改的Galer Street车站/Central Interbay (SIB-1) 路线，涵盖市区路段Republican Street上的隧道入口、Galer Street Smith Cove高架车站及南移以横跨Dravus Street的Interbay车站。

Interbay/Ballard  

• 路线位于Interbay/Ballard区段，遵循Tunnel 15th Avenue车站方案 (IBB-2b)，涵盖Tunnel 15th Avenue成本节约：《EIS草案》位置。  

除了BLE首选方案以外，所有于WSBLE《EIS草案》研究的Ballard Link扩展备选方案以及于2023年3月委员会动议确立的其他备选方案和改进措施均将于BLE《EIS草案》进行研究。2023年7月，委员会修改了Ballard Link扩展项目Denny Station的首选位置。如需了解详情，请查看2023年7月的委员会动议。如需了解有关向委员会提交的项目更新的更多信息，请查看South Lake Union网络研讨会介绍。 

车站规划

Sound Transit、西雅图市、King County Metro和其他机构合作伙伴（例如Port of Seattle）已于2020年至2021年协同合作，以评估WSBLE《EIS草案》的车站备选方案，并针对我们所了解到的社区关切事项提供想法与建议。本项工作总结在“车站规划进展报告”中，此报告与WSBLE《EIS草案》一并公布，以协助社区了解不同备选方案带来的机会与挑战。请注意，我们会在环境评审流程中持续调整车站的初步设计和位置。随着本项目推进，我们预计未来会有机会让各方参与车站规划。

查看车站规划进度报告– Ballard Link扩展项目 (62 MB)，以了解更多详情。